东方海外（OOCL）公布2020年度业绩(全文）

東方海外（國際）有限公司公佈2020年度全年業績

•     集團收益81.91億美元
•     集團EBIT 10.05億美元
•     集團EBITDA 14.57億美元
•     營運現金流19.05億美元
•     股東應佔溢利9.03億美元
•     建議派發末期股息每股普通股50.26美仙及特別股息每股普通股86.6美仙
•     採用2021年度至2023年度新股息政策

2020年度全年財務及營運摘要

• 貨櫃運輸及物流業務錄得EBIT 10.05億美元，EBIT溢利率約12.3%。
• 載貨量增至7.5百萬個標準箱。
• 訂購12艘23,000個標準箱之新船，預期於2023年及2024年交付。

  *　 2019年包括長堤貨櫃碼頭業務

資產負債表摘要

• 集團財務狀況繼續處於業界前列位置
• 於2020年12月31日時淨現金2.53億美元
• 於2020年12月31日時速動資產33億美元

#           速動資產包括現金及銀行餘額、有限制之銀行結餘、公允值計入損益賬組合投資以及按攤銷成本列賬投資。淨現金為總負債減去速動資產。

詳情

*　2019年包括長堤貨櫃碼頭業務


東方海外（國際）有限公司（「東方海外國際」）今天宣佈2020年度錄得營運業務溢利9.03億美元，比對2019年溢利1.95億美元。2020年度股東應佔溢利為9.03億美元（2019年：13.49億美元，包括出售長堤貨櫃碼頭之收益11.54億美元）。

2020年度每股普通股盈利144.3美仙，2019年則為每股盈利215.5美仙。

董事會建議派發2020年度末期股息每股普通股50.26美仙，以及特別股息每股普通股86.6美仙。

爲了優化公司資本結構，提升投資價值，進一步提高股東回報，董事會建議修訂公司股息政策。自2021年度至2023年度，(1) 公司股息政策訂明派發於各前述財政年度股東應佔綜合净溢利的40%的目標年度股息，(2) 公司每年派發現金股息目標不低於4億美元，無論是作為中期及╱或末期股息，取決於本公司的財務表現、流動資金狀況、未來計劃和營運資金需求及當時的經濟、財務、業務及監管環境等情況。#

#    股息宣派由董事會全權酌情決定。概不保證在任何特定時期之任何特定金額的股息。股息政策不構成有關本公司未來股息宣派的具有法律約束力的文件，及╱或概不構成本公司有任何義務於任何時間或不時宣派股息。本公司的股息分派及支付須符合本公司細則及適用法律及法規的規定。

我們在2020年取得驕人成績，包括在我們核心集裝箱運輸和物流業務取得史上最高收益，載貨量以及溢利，皆是在前所未有且極其複雜的環境中實現。2020年初，隨著中美第一階段貿易協定簽署及業內供需平衡日趨改善，前景一度相對樂觀。然而，須臾之間，新冠疫情對全球的影響就開始顯現。隨著病毒初步在全球傳播，來自市場和客戶的預測表明需求水平會大幅下降。事實上，需求的確有所下降，但下降的幅度和持續的時間均未如預期般嚴重。

自6月以來，集裝箱航運業務的狀況一直在改善。其中，得益於科學有力的防疫舉措，中國成為最先重啓生産活動及儘快恢復商業運作的國家之一。美國及歐洲等經濟體在實施鼓勵在家辦公和政府補貼等一系列措施後，消費需求亦開始走強，對我們各條航線的艙位需求亦隨之急劇增加。爲滿足出乎意料的需求量，我們努力儘快增加航線運力。

生産經營的迅速重啓，加上一波意料之外持續全年的强勁需求出現，促使2020年跨太平洋旺季部分航線的運力部署超過2019年同期。

我們的團隊不僅要應對突如其來的重大需求波動，還要應對巨大的運營挑戰。在各個碼頭和供應鏈不同環節遭遇的封鎖措施造成了關鍵樞紐港的阻塞，防疫舉措引發的勞動力不足問題令業內運營難上加難。隨著越來越多航線推出，碼頭擁堵以及集裝箱短缺這些問題變得日趨嚴重。所有該等因素疊加，造成操作延誤和集裝箱空箱回流的流程放緩，繼而形成進一步的障礙。

本集團繼續受惠於與中遠海控的合作及協同效應，幫助集團以專業及有效的方式應對年內各項挑戰。在雙品牌的背景下，儘管受到疫情打擊，但集團仍積極開拓新航線，服務於拉丁美洲等多個新興市場，同時亦進一步完善全球航線網路。

我們於2020年訂購了12艘運力達23,000個標準箱的船舶，此等船舶按計劃將於2023年至2024年期間交付。這些現代化而高效的船舶不僅將改善成本結構及提升我們在亞洲╱歐洲航線的服務品質，也清楚地表明了整個集團將持續堅持現已非常成功的雙品牌策略。
 
多年來，東方海外國際一直稱道其聯盟成員身份所獲之益處。加入海洋聯盟一直為集團帶來優勢，並確保能為客戶提供廣泛優質之航線網絡。我們已加盟海洋聯盟達4年，並期待在作為成員的第5個年頭獲得更多益處。

戰勝實行船員替換方面的挑戰乃2020年的重中之重，未來仍將如此。船員們通過付出努力和犧牲，於2020年期間保持了世界貿易的暢通，理應獲得我們所有人的特別感謝。我們將竭盡所能，保障船員們的安全及福祉，包括付出額外努力，幫助船員在每次任務結束後返回家中。我們相信，我們在這方面的表現可謂最佳，而在簽署海王星宣言後，我們期待鼓勵各方促進船員替換，即便身處這挑戰重重的疫情時期。

儘管年初遭遇了新冠疫情帶來的相關挑戰，但集團旗下物流企業東方海外物流於2020年仍取得了豐碩的成果。我們加強了中歐鐵路服務及空運業務。我們的倉儲及分銷業務有所增加，亦於泰國及越南新增堆場及倉儲能力。我們相信，物流業務與航運業務的協作將有助推動整個集團端到端服務的戰略增長計劃。

集團延續其長期以來的良好記錄，繼續保持於技術和數字化創新領域的領軍地位。我們推出了Freightsmart平台，以提供即時報價和預訂服務。成立的全資附屬公司和易孚（IQAX），將在推動集裝箱航運業數字化轉型中發揮主導作用。2020年早期，由於數千名員工因疫情封鎖一時之間不得不居家辦公，我們保持業務持續性的基礎設施於年初經受考驗，在全體同事的共同努力下，我們順利通過了是次考驗，維持了業務運營和高質量的客戶服務。

展望未來，儘管目前市場表現強勁，我們必須認識到，新冠疫情的影響可能還需一段時間方會全部展現。這意味著，運費市場以及航運供應與全球需求之間的平衡都將不可避免的受其影響，產生波動。而在經歷了充滿挑戰的2020年後，供應鏈將如何演變發展仍有待觀察。我們正致力於通過擴大端到端服務及改善數字化互動界面，更好地服務客戶。然而，挑戰與風險亦相伴相生，這需要我們動用智慧，積極地應對和化解。

不論世事如何變遷，東方海外國際將適應變化並做好準備，隨時服務客戶。我們將繼續不懈地勤勉工作，力爭在技術、環境及社會責任、客戶服務，以及盈利能力及財務穩健方面走在行業前沿。中遠海運集團是一名真正的全球集裝箱船運及物流領導者，而作為其中的一員，我們有信心憑藉雙品牌策略，擔當世界貿易的重要一環，推動行業邁向成功。
 
於2020年12月31日，集團持有速動資產總額達33.23億美元，而需於2021年償還之債項則為5.80億美元。淨負債與權益比率於2019年底時之0.23 : 1變成2020年底時之淨現金。集團定期編製及更新現金流量預測，監察因購置資產、發展項目及流動資金所需之頭寸，確保將多餘資金有效投資之餘，仍能保持平穩之資金週轉水準。

東方海外國際擁有全球中最具規模之國際綜合貨櫃運輸業務，並以「OOCL」名義經營。集團在超過90個國家／地區設立420多個辦事處，乃香港最國際化集團之一。東方海外國際於香港聯合交易所有限公司上市。

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發稿人：東方海外（國際）有限公司

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