美森净利润暴增约22倍，以星约50倍

很多人觉得这种盈利有点太过暴力，大家也都肯定这是一种短期现象，就像2020年众多跨境卖家的利润，众多物流商的利润。

大家都有基础经济常识：想让一个东西降价，只有两种方法：一是让这个东西不再有用处，二是加大供应量。卖家和物流商就会很快的被这个常识冲击，卖货利润高，就会是更多的卖家冲进来，竞争加大，不是降价就是大加广告投放，慢慢使整个行业的利润平均化。这个可以参考淘宝和天猫，非红利期时平台一定会让商家的利润保持在正常实体经济水平，也就是不到10%左右。

物流商同理，高利润导致各家疯狂扩张规模，新公司层出不穷，竞争加大，利润慢慢回归正常水平，不擅经营者还可能亏本倒闭。

只不过，上面这个过渡时间没人知道是半年，还是三五年。

但船东行业是个垄断性的竞争行业，不停的收购合并，使得原本数量就不多的船东变的越来越少，在目前的高利润状态下，我不相信有任何高管会有改变现状的想法。

慢慢等吧。

ZIM近日公布第一季度Q1报告

2021年第一季度，ZIM集装箱班轮的平均运价为每标准箱1925美元，比去年同期增长了76%。

货运量增加了28%，提高了运价，本季度运输量为81.8万标准箱。收入从220年第1季度的8.23亿美元增长到2021年第1季度的17.44亿美元，增长了一倍多。

业绩的改善帮助ZIM第一季度录得5.896亿美元的利润，而2020年同期为1190万美元的亏损。

（无忧堡注：盈利倍数算法为：5.896亿除1190万，约50倍）

美森轮船4月27日公布了2021年第一季度业绩。

报告期内，该公司实现合并营收（consolidated revenue）约7.12亿美元，同比增长38.5%。净利润（net income）8720万美元，上年同期为380万美元，涨幅高达2194%，暴增约22倍。EBITDA为1.6亿美元，同比增长244%。

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