编辑 | TANK 整理 | 木风子

根据叙利亚官方通讯社SANA报道,一位叙利亚政府军消息人士在声明中称,28日凌晨3时21分左右,以军从拉塔基亚以西的地中海方向发射导弹,目标是拉塔基亚港(Lattakia)的集装箱堆场,集装箱主要放有汽油、汽车和机械零部件。以军的袭击导致集装箱堆场发生火灾,并造成巨大损失。

这已经不是拉塔基亚港第一次遭遇袭击了。早前的12月7日,拉塔基亚港遭到了类似的空袭。

已经有点当年阿富汗的“洗衣粉”那味了,关于叙利亚政治方面的事我们就不多谈了。我们聊聊货物的事情,货没了,损失谁来承担。已经有货代反应他们有柜子被炸掉了。

整个物流链条上,船东、码头、堆场这三方肯定是没有承担货物损失的责任。

传统贸易中如果贸易条款不管是C开头还是F开头的,因为货已经到了目的港了,发货人是没有责任了。

货代这一方呢?按理来说,这事也没货代的责任,哪怕是DDP、DDU条款下。但是,都讲道理的话这世界就太美好了。扯皮事小,扣运费可就麻烦大了。

这个又是十年难得一遇的奇葩事件,但碰到了就是百分百概率。从保险的角度,我们来看看有没有办法来规避这个风险。

传统的一切险当中,主险条款是不包含战争、罢工类的责任的,可以附加选购,有些保险公司额外收费,有些不加钱。下次购买要注意一下了哈。保险条款中,战争和罢工暴乱是同一附加险,买了战争就会包含了罢工暴乱。

跨境物流保险(上架险)中,罢工暴乱(包含战争)也是附加选项,对风险有担忧的,下次投保时可以选择加上了。

还有就是,这两天电动汽车的保费涨价了,特斯拉都涨到一万多保费了,汽车的商业保险很多人买了好几年也一毛钱没出险,但还是乐呵呵的每年都买,为啥?因为出事不怕事,能用钱解决的事没必要冒险。总不能因为两年没出险就觉得亏了,非要撞一下把保费赚回来吧。

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